综合上下两篇报告，摩托动脉网对整个医疗健康产业的的市场发展情况梳理了一个清晰的脉络，摩托对于企业投资方向、转型升级、创业项目等起到一定的指导和规划作用。

很明显的一个差别是，车为车开松果电子是小米和联芯科技合资成立的公司，车为车开二者股份也并未相差很大，但外界称呼松果电子都是说“小米松果”而非“联芯松果”。所以，消防在松果芯片的研发上，小米只是涉及了其中比较重要的一环。

长远考虑来说，道被自主研发芯片将有利于缓解和解决小米手机面临的处境与困难，尤其是在供应链话语权的掌握上，不再受制于人。一直以来小米都标榜自己为技术型公司，分北法但是在外界眼中，分北法用户对于小米的印象大多还停留在“营销公司”，“百货商店”等上面，如今小米发布了自主研发的处理器，成为全球第四家有自主品牌芯片的手机厂商，其品牌形象一下子高大了起来。据笔者了解，京交目前松果电子的员工主要来自联芯，当然小米也派驻了许多工程师，此外公司的封装测试、晶圆制造依然由大唐联芯负责。

韩国半导体巨头LG也曾尝试过研发自己的手机芯片，有违并且成功研发出了一款名为Nuclun2的自主品牌芯片，采用台积电16nm工艺制造，双核A57加四核A53架构。所以，摩托从技术的角度来说，摩托其实小米并未真正拥有自主研发小米芯片的技术和能力，这种与芯片厂商合资以借助外力共同开发的模式，其功绩应当主要归功于联芯科技，而非小米。

至少，车为车开无论如何，车为车开在外界眼中，小米已经是一个有能力研发自主芯片的手机厂商了，看起来可谓技术实力满满，这已让小米的品牌形象上升了一个层次。

由此可见手机厂商要自主研发手机芯片有多艰难，消防对于毫无基础的小米来说，其要面临的挫折与困难不可想象。因此，道被它必将引来全球资本的关注。

因此，分北法投资这个领域必须有足够长的视野和足够多的耐心。从这个产业并购发展的角度看，京交国内的这波内生增长和外生并购还处于较早的阶段。

互联网医疗市场行业趋势2015年中国互联网医疗市场规模超过170亿元，有违相比2014年增长超过70%。医药行业具有高度的专业性、摩托较高的行业壁垒与准入门槛，同时其细分子行业特别多，而且行业也被高度地监管受政策影响。